Prestaciones:

• Velocidad máxima a 11 000 m: Mach 2,81 (2 868 km/h)
• Techo de servicio: 22 500 m.
  

El alcance máximo del SV-51 con tanques auxiliares de combustible (equipados con micro-misiles) es de 1,910 kilómetros.

Motores:

El SV-51 usa dos motores turboventilador Aviadvigatel D-30F6X con potencia máxima unitaria de 102.5 kN en seco y 204.7 kN usando post-combustión. Están equipados con toberas variables, capaces de rotar 90 grados para vuelo VTOL en modo Fighter, complementados por dos ventiladores jets en el centro inferior del fuselaje. Los dos ventiladores jets funcionan como jets de alta maniobrabilidad en modo Battroid.

El equipamiento adicional incluye dos pods compuestos eyectables, conteniendo un lanzador de micromisiles y un tanque de combustible. Puede llevar dos propulsores jet gemelos en puntos de carga por encima de las alas.

Estos propulsores están equipados con motores Klimov RD-35A/R, capaces de funcionar como turboventiladores o como ramjets. El modo ramjet es muy eficiente a altas velocidades, ya que la velocidad de la aeronave es lo único necesario para generar una gran compresión del aire en la toma, eliminando la necesidad de usar compresores o ventiladores. Por tanto, a altas velocidades los motores Klimov desactivan (total o parcialmente) su sección de ventiladores/compresores, eliminando la complejidad inherente al uso de tantas partes móviles (además de que a altas velocidades los compresores suelen dejar de funcionar). Estos propulsores fueron usados únicamente en la última batalla de la isla de Mayan.

Sistemas Ofensivos, Defensivos y Tácticos

El SV-51 usa como arma principal un gunpod Gsh-371 de 55mm, cargado con 120 rondas y una cacerina de munición extra almacenada en un rack en la parte posterior inferior lateral izquierda del fuselaje en modo Fighter, y en la pierna izquierda en modo Battroid. También monta un mini-cañón Gsh-231 de 12.7 mm, fijo en el fuselaje (dos en el tipo gamma).

Bajo las alas lleva 6 puntos de carga, capaces de almacenar en cualquier combinación la mayoría del armamento aéreo estándar de las naciones del Pacto de Varsovia; pods compuestos eyectables, conteniendo un tanque de combustible y un lanzador de micromisiles, equipado con 18 micro-misiles de guía infrarroja Turopov SA-19M I y dos misiles maniobrables de rango medio Amos+. Para combate a corto rango se usa un máximo de 4 pods compuestos, posiblemente debido a que una carga mayor de equipo de ese tamaño comprometería seriamente la capacidad de vuelo del SV-51.

Por último, el SV-51 puede cargar en la sección inferior central del fuselaje una bomba alimentada por aire apodada “Daisy Cutter”. Con propósitos defensivos, lleva un lanzador de bengalas y chaff APP-60 en la parte posterior del fuselaje. El mecha lleva un sistema de blindaje conversor de energía SW-51 SWAG, que emplea energía extra para triplicar la fortaleza del blindaje de la unidad en modo Battroid.

Finalmente, con propósitos tácticos, el SV-51 lleva un sistema activo de stealth RP-51, equipado con una antena a lo largo de la circunferencia de la nariz. Este sistema vuelve al SV-51 invisible a los radares comunes, posibilitando ataques furtivos, ataques por fuera del rango visual, y obliga al enemigo a usar otros sistemas de detección de rango mucho más corto y más inseguros que el radar, como los sistemas térmicos, laséricos y ópticos. Debido a que no es sino hasta la aparición de los AVF´s que se vuelve a mencionar un sistema activo de stealth, es posible que el nuevo radar dimensional obtenido con la OverTechnology haya vuelto obsoleto este sistema.

En esta sección, se presentaran a grandes rasgos, las tecnologías y conceptos del universo de Macross, los cuales serán desmenuzados con todos sus detalles en otras secciones mas específicas. Cualquier pregunta o comentario, no dudes en acudir a nuestro foro.