VF-19 Excalibur // Ficha Técnica |
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Constructor: Shinsei Industry
Tipo: Variable Fighter Avanzado Principal
de la UNAF/Spacy
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VF-19A:
Versión regular de producción con ala canard,
optimizada para la atmósfera.
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VF-19F:
Versión posterior optimizada para el espacio.
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VF-19S:
Versión asignada a líderes de escuadrón,
optimizada para el espacio.
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VF-19 Kai/P:
Versiones especialmente adaptadas, estando la primera equipada
con Sound System y la segunda asignada a las fuerzas de
patrulla del Planeta Zora.
Tripulación: Un piloto usando un asiento de
eyección de tipo cero/cero (el cero/cero implica que
puede ser usado a cero altitud y cero velocidad) y un sistema
de soporte de vida táctico, que lo protege de las fuerzas
G excesivas y le provee de sistemas de respiración con
aire presurizado.
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Altura: 15.48 m
Envergadura: 14.87 m (VF-19A),
13.52 m (VF-19F, S)
Largo: 18.62 m (VF-19A), 18.47
m (VF-19F, S)
Altura: 3.94 m (VF-19A)
Envergadura: 14.87 m (VF-19A),
13.52 m (VF-19F, S)
Largo: 18.62 m (VF-19A), 18.47
m (VF-19F, S)
Peso:
Vacío: 8,750 kg (VF-19A),
8,550 (VF-19F), 8,620 (VF-19S)
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Desempeño:
Velocidad máxima entre 10,000 y 30 000 m: Mach 5.1 (5,205
km/h)
Velocidad máxima sobre 30,000 m: Mach 25 (25,514 km/h) hasta
por 5 segundos, Mach 21 en el VF-19A.
Régimen de ascenso: 68,000 m/minuto.
Valor de la fuerza G: +35,5 a -19,5.
El VF-19 es capaz
de alcanzar la órbita de un planeta clase Tierra sin ayuda de cohetes
adicionales.
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Motores:
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El VF-19A
usa dos motores de turbina termonuclear Shinsei Industries/
P&W/ Rolls Royce FF-22S00 con potencia máxima
unitaria de 56,500 kilogramos de empuje en atmósfera. El
VF-19F usa dos motores de
turbina termonuclear Shinnakasu Industries/ P&W/ Rolls
Roice FF-2500F capaces de lograr 72,500 kilogramos de empuje
en el espacio. El VF-19S usa
dos motores de turbina termonuclear Shinnakasu Industries/
P&W/ Rolls Roice FF-2550J capaces de lograr 78,950
kilogramos de empuje en el espacio. En atmósfera, los motores
usan el aire como refrigerante y como mezcla para el combustible
interno. |
Diseñados para operar en ambos ambientes, emplean
dos tomas de aire pentagonales con cubiertas retractables (autosellables
para uso espacial), que se localizan bajo el fuselaje, cuando se encuentra
en la atmósfera. El modo Fighter usa dos juegos
de controles de flujo de escape (toberas) vectorizables bidimensionales
convergentes /divergentes para mayor maniobrabilidad y capacidad de despegue
y aterrizaje vertical y en corto espacio (V/STOL, por
sus siglas en inglés). Como complemento, varios cohetes direccionales
P&W HMM-7 de gran maniobrabilidad se encuentran ubicados
en los tips del ala, los estabilizadores verticales, el morro y en otros
lugares estratégicos. Los modelos F
y S poseen dos tomas de aire posteriores
para uso de los post-quemadores, dispuestas alrededor de la las góndolas
de los motores en modo Fighter y en la parte baja de
las piernas en modo Battroid. Estas dos estructuras alojan
dos aberturas para flujo direccional. Además, los modelos F
y S reemplazan el ala canard por
bancos de cohetes direccionales de alta maniobrabilidad.
Entre los propulsores adicionales están los FAST
Packs standard y el generador externo de repliegue desarrollado
en el proyecto Super Nova. Aparte tiene dos pilones especiales
para tanques de combustible FAST situados en las góndolas
dorsales en modo Fighter, o a los costados de los hombros
en modo GERWALK o Battroid.
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Sistemas Ofensivos, Defensivos y Tácticos
El VF-19 usa como arma
principal un gunpod penta-barril Howard GU-15,
colocado en cuatro soportes especiales abajo del mecha en modo
Fighter, y llevado en la mano derecha en modo
GERWALK y Battroid. Igual que el arma
del VF-11, el GU-15
usa cacerinas de municiones, en vez de un contenedor en el arma.
Dos cacerinas de repuesto están puestas detrás del
escudo del brazo izquierdo, sólo se puede reemplazar una
cacerina vacía en modo GERWALK o Battroid.
Como arma antiaérea usa un cañón de energía
(cuatro en el VF-19S), montado
en la cabeza del Battroid, diseñado con
propósitos defensivos. Es muy útil para destruir
misiles enemigos, gracias a su descarga relativamente poderosa.
También monta 2 cañones láser fijos Mauler
en la base de las alas, donde se conectan al cuerpo principal.
Estos cañones pueden ser disparados en los tres modos,
saliendo los disparos de las unidades alares acopladas en las
partes superiores de las piernas, en modo Battroid.
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Así mismo, lleva 2 lanzamisiles internos Little
Rock situados en las piernas del VF-19
en modo GERWALK y Battroid y en los
costados del fuselaje en modo Fighter y pueden disparar
en los tres modos. Normalmente cada lanza misil está equipado con
24 micro misiles de alta maniobrabilidad o con 6 misiles de rango medio
de alta maniobrabilidad. De ser necesario, los lanzamisiles pueden llevar
otra clase de armamento.
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Con propósitos defensivos,
monta un escudo anti-balas en la sección central dorsal posterior
en modo Fighter, o en el antebrazo en modo
GERWALK y Battroid, poderosamente complementado
por un sistema de barrera de precisión. Este sistema es típico
de naves más grandes (cruceros, destructores) y esta versión
para caza genera barreras colocables en cualquier parte del mecha
para defenderse de ataques enemigos. También las barreras
pueden ser usadas en los puños al momento de golpear, tanto
para reforzar el golpe, como para proteger el brazo y el puño,pero
los discos de energía suelen situarse sobre el escudo anti-balas. |
Finalmente, con propósitos tácticos, el VF-19
lleva un sistema activo de irrastreabilidad (Stealth), que vuelve al aparato
que lo usa invisible a los radares comunes, posibilitando ataques furtivos,
ataques por fuera del rango visual y obliga al enemigo a usar otros sistemas
de detección de rango mucho más corto y más inseguros
que el radar, como los sistemas térmicos, laséricos y ópticos.
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En esta sección, se presentaran a grandes rasgos, las tecnologías
y conceptos del universo de Macross, los cuales serán
desmenuzados con todos sus detalles en otras secciones mas específicas.
Cualquier pregunta o comentario, no dudes en acudir a nuestro foro. |
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