Historia

Después de perder el Proyecto Super Nova, General Galaxy siguió adelante con el trabajo en el YF-21, desarrollando el VF-22 Sturmvögel II. El VF-22 lleva las versiones finales de muchos de los equipos que fueron probados en el YF-21, así como elimina algunos de los sistemas más delicados y problemáticos. Sus excelentes capacidades atrajeron la atención de la UN Spacy que lo adopta en Diciembre del 2042 como aparato de operaciones especiales, sucediendo en ese rol al VF-17 Nightmare, también fabricado por General Galaxy. Al igual que el VF-19 y también por el hecho de que es un aparato para operaciones especiales, no en un uso masivo, se puede encontrar en manos de unidades de élite y pilotos de fuerzas selectas.

Características Especiales del Diseño El VF-22 , al igual que su antecesor el YF-21, es una maravilla de la ingeniería. No lleva tantos equipos de punta como su antecesor, pero su inteligente diseño le permite hacer el trabajo en condiciones adversas en las que posiblemente ningún otro VF tendría éxito.

El VF-22 conserva la aleación HWG del YF-21 (300% más ligera y 500% más resistente que los materiales normales) lo cual le permite tener un mayor volumen interno y más aún tratándose de un VF relativamente amplio, por tanto lleva en el cuerpo principal de la gran mayoría -si no es que todos- los sistemas principales. Su estructura interna recibión una gran cantidad de mejoras, de modo que su resistencia a las altas gravedades es considerablemente mayor. Al igual que en el YF-21 la inclusión de una versión revisada del sistema de control de vectores inerciales de la armadura de combate zentraedi Quimeliquola Quaedluun-Rau compromete al diseño del modo Battroid a ser parecido al de la armadura de combate en cuestión, que lleva los motores principales en la espalda (y no en las piernas, como es más común de encontrar en los VF's). Por tanto, el VF-22 tampoco lleva sistemas críticos para su funcionamiento en sus extremidades, lo que le permite eyectarlas en caso de daño; esto a pesar del rediseño y mejora de las piernas, siendo menos sensible al daño que cualquier otro aparato.

Los avanzados materiales permitieron la construcción alas más avanzadas, las cuales son capaces de alterar su comba, dependiendo de las órdenes que reciba del piloto. Asimismo, conjuntamente con los timones elevadores/estabilizadores, pueden variar su inclinación, en dos configuraciones de vuelo para el modo Fighter, de crucero y de alta velocidad; herencia del VF-22 . Esta variabilidad del ala le da una capacidad formidable en el aire, siendo una evolución radical al concepto de la geometría variable típica de los VF´s. El poder de alterar la configuración del ala, por tanto, le da al VF-22 la capacidad de tener el ala precisa para una determinada situación en que se encuentre en vuelo.

Es de notar también la configuración de la cola dispuesta en forma de “V”; configuración que reduce la resistencia, la señal de retorno de radar y es más ligera que las configuraciones comunes.

Se conservó la capacidad stealth (furtividad), contra la capacidad de maniobra en el diseño. Además, el VF-22 está equipado con un potente sistema de stealth activo, que cuando está en funcionamiento lo vuelve invisible al radar. Complementando esto, lleva sus misiles en lanzadores internos, para que queden cubiertos también por el sistema de stealth y sus dos gunpods están equipados con cubiertas retractables stealth.

Aviónica y Sistemas de Vuelo

Ficha Técnica

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