VF-22S Sturmvogel II // Ficha Técnica

Constructor: General Galaxy

Tipo: Variable Fighter Avanzado Principal de la UNAF/Spacy

Variantes:

  • VF-22: Versión de producción avanzada.
  • VF-22S: Versión de producción adoptada por la UN-Spacy, con tres cazas por la flota Macross 7 (posiblemente más fabricados).

 

Tripulación: Un piloto usando un asiento de eyección cero/cero General Galaxy/Marty & Beck especialmente diseñado (el cero/cero implica que puede ser usado a cero altitud y cero velocidad) y un sistema de soporte de vida táctico, que lo protege de las fuerzas G excesivas y le provee de sistemas de respiración con aire presurizado.

Modo Battroid

Altura: 15.22 m *
Envergadura: 6.91 m *
Largo: 4.23 m *

Modo GERWALK

Altura: 8.12 m *
Envergadura: 15,36 m *
Largo: 14,11 m *

Modo Fighter

Altura: 4,04 m
Envergadura: 15,36 m
Largo: 19,62 m
(*) Estimados

Peso
Vacío: 9 550 kg (VF-22), 9 340 kg (VF-22S)

 

Desempeño:

Velocidad máxima entre 10,000 y 30,000 m: Mach 5,06 (5 085 km/h), Mach 5,07 (VF-22S)
Velocidad máxima sobre 30,000 m: Mach 21 (21 432 km/h) hasta por 5 segundos; Mach 22 (VF-22S).
Régimen de ascenso: 61,900 m/minuto.
Valor de la fuerza G: +60 a -45.


El VF-22 es capaz de alcanzar la órbita de un planeta clase Tierra sin ayuda de cohetes adicionales.

Motores:

El VF-22 usa dos motores de turbina termonuclear Shinnakasu Industry/P&W/Rolls Royce FF-2450B con potencia máxima unitaria de 65,200 kilogramos en el espacio. En atmósfera, los motores usan el aire como refrigerante y mezcla para el combustible interno, pero debido a problemas de refrigeración (el exceso de potencia y calor puede causar el derretimiento del núcleo del motor) el empuje está automáticamente limitado entre el 40% y 60% del usado en el espacio. Diseñados para operar en ambos ambientes, emplean las dos tomas trapezoidales con cubiertas retractables (autosellables para uso espacial), que se localizan en el fuselaje, cuando se encuentra en la atmósfera; además de usar cuatro ventilas dorsales en caso de sobreflujo.

El VF usa dos juegos de paneles de control del flujo de escape (toberas, una por motor) tridimensionales convergentes/divergentes giratorios para mayor maniobrabilidad y capacidad de despegue y aterrizaje vertical y en corto espacio (V/STOL, por sus siglas en inglés), además de cuatro subescapes dorsales por encima de los principales. Como complemento varios cohetes direccionales P&W HMM-6J de gran maniobrabilidad se encuentran ubicados en los tips del ala, los estabilizadores verticales, el morro y otros lugares estratégicos. Dos bancos de aberturas pivotantes bajo el fuselaje funcionan como los propulsores principales para flotar en modo GERWALK. Entre los propulsores adicionales están los FAST Packs comunes, aunque normalmente no los usa para conservar sus capacidades stealth. EL VF-22 también es compatible con el generador externo de repliegue desarrollado en el Proyecto Super Nova.

Sistemas Ofensivos, Defensivos y Tácticos

El VF-22 usa como arma principal dos gunpods, colocados en puntos de almacenaje especiales bajo el fuselajos en modo Fighter, y llevados en la mano derecha en modo GERWALK y Battroid. Este gundpod no usa cacerinas de municiones, sino contenedores en cada arma. Como arma antiaérea usa un cañón de energía de alto poder, apuntando hacia atrás, montada en el fuselaje delantero dorsal en modo Fighter y GERWALK, y en la cabeza en modo Battroid. También monta 2 cañones de energía con barriles delanteros y traseros, bajo los estabilizadores/elevadores de la cola en modo Fighter o en el antebrazo en modo GERWALK y Battroid. Estos cañones pueden ser disparados en los tres modos. A los lados de las góndolas de los motores lleva cuatro lanzadores de micro-misiles de disparo rápido, exclusivos del VF-22, estando las salidas de los mismos en la sección delantera dorsal del fuselaje. Lleva otros cuatro lanza misiles en la zona inferior del fuselaje, cerca a los motores, o en los paneles de cubierta de las piernas laterales en modo Battroid.

Con propósitos defensivos los estabilizadores / elevadores son usados como escudos en modo GERWALK y Battroid, poderosamente complementados por un sistema de barrera de precisión, típico de naves más grandes (cruceros, destructores) que genera barreras colocables en cualquier parte del mecha para defenderse de ataques enemigos. También las barreras pueden ser usadas en los puños al momento de golpear, tanto para reforzar el golpe, como para proteger el brazo y el puño; los discos de energía suelen situarse sobre los escudos.

Finalmente, con propósitos tácticos, el VF-22 lleva un sistema activo de irrastreabilidad (Stealth). que vuelve al aparato que lo usa invisible a los radares comunes, posibilitando ataques furtivos, ataques por fuera del rango visual, y obliga al enemigo a usar otros sistemas de detección de rango mucho más corto y más inseguros que el radar, como los sistemas térmicos, laséricos y ópticos.

En esta sección, se presentaran a grandes rasgos, las tecnologías y conceptos del universo de Macross, los cuales serán desmenuzados con todos sus detalles en otras secciones mas específicas. Cualquier pregunta o comentario, no dudes en acudir a nuestro foro.


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