Características Especiales del Diseño

El tamaño y forma de las alas varía mucho con los requerimientos aerodinámicos. Las alas de los aviones supersónicos suelen estar inclinadas hacia atrás, dando al avión el aspecto de una punta de flecha dirigida hacia adelante y muy estilizada. Esta forma permite reducir la brusca variación de compresión cuando el avión se aproxima a la velocidad del sonido. En el caso del YF-19 la característica más saltante de su diseño es la geometría variable de sus alas de flecha negativa.

La ventaja de las alas en flecha negativa radica en quel al fluir el aire desde el tip de ala hacia la raíz, hacia el interior del perfil aerodinámico y no hacia el exterior - al contrario de las alas convencionales-, entonces el ala pierde sustentación antes que los tips, la turbulencia es menor y dirige el flujo a las superficies de control cercanas al fuselaje, de modo que se evita que las superficies de control pierdan su flujo a bajas velocidades, incluso al aterrizar. Al actuar directamente sobre los elevones o flaperones (mezcla de flaps y alerones), el tiempo de reacción del aparato es menor al de los aviones con ala convencional.

Esto significa que la velocidad mínima de sustentación del YF-19 es menor a la de cualquier otro aparato con alas ordinarias, posibilitando ataques aire-tierra a baja cota en toda clase de terrenos, sin contar que al haber menor resistencia, son más económicas para el consumo de combustible. De hecho puede decirse, que el YF-19 no corta el aire, sino que el aire pasa a través de él. Finalmente, estas alas, al concentrar en su mismo concepto la solución de maniobrabilidad para el mecha, eliminan la necesidad de diversos dispositivos extra para obtener buen rendimiento, que en conjunto realicen esta labor, lo que hace que el YF-19 más barato de construir y mantener. Como complemento para aumentar la efectividad del YF-19, tiene mandos mejorados y una aviónica de control de Súper Inteligencia Artificial.

La geometría variable que caracteriza a todos los Valkyries desde el venerable VF-1, también está presente en el YF-19, siendo capaz de inclinar sus alas hacia adelante para vuelo supersónico hasta 33 grados y de devolverlas a su posición normal para planeo, descensos y aterrizajes suaves. A máxima velocidad (Mach 24 [24 494 km/h] hasta por 5 segundos sobre los 30 000 m), las alas se pliegan por completo a los costados del fuselaje, de modo que los cohetes direccionales colaboren también en las maniobras, quedando la mayor parte de éstas a cargo de sus toberas.

Por otro lado, los canards, o superficies de control delanteras le permiten efectuar virajes más cerrados y alabeos sin necesidad de inclinarse sobre su eje. Un avión convencional, para virar, necesita ladearse sobre su eje horizontal, de modo que un ala pierda sustentación y la otra lo gane. Como consecuencia, el ala con más sustentación tiende a ir más rápido, dando como resultado que el avión comience a girar. En el caso del YF-19, el alabeo se hace sin necesidad de ladearse. Más aún, puede oscilar sobre su eje vertical, sobre su centro de gravedad, y volar en una dirección mientras apunta en otra.

Otra característica notable en el YF-19 es la posición y forma es el modelo del empenaje de cola. Normalmente se cuenta con dos superficies, una horizontal y otra vertical, llamadas timones de dirección, pero en el YF-19 las superficies horizontales no existen, habiendo sido reemplazadas por dos pequeños estabilizadores por debajo del fuselaje en modo Fighter, y en la parte delantera de las piernas en modo GERWALK y Battroid. Los timones verticales están ahora en posición diagonal, siendo más cortas y de forma romboidal. El trabajo realizado por los estabilizadores horizontales es ahora ejecutado por los planos canard cercanos a la cabina, que son totalmente móviles.

En esta sección, se presentaran a grandes rasgos, las tecnologías y conceptos del universo de Macross, los cuales serán desmenuzados con todos sus detalles en otras secciones mas específicas. Cualquier pregunta o comentario, no dudes en acudir a nuestro foro.