General Galaxy YF-21

Historia

El YF-21 fue uno de los dos prototipos AVF (Advanced Variable Fighter) que concursó en el Proyecto Super Nova; el cual buscaba encontrar un nuevo modelo de VF, que sustituyera al veterano VF-11 Thunderbolt. Liderando el equipo a cargo del YF-21 se encontraba Algus Selzer, quien dirigiera el proyecto del VF-9 Cutlass, el primer gran éxito de General Galaxy. Dos modelos del YF-21 fueron enviados a Edén, junto con una instalación terrestre de pruebas para aviónica, estando el YF-21 Nš1 equipado con un juego convencional de mandos, y el YF-21 Nš2 equipado con los revolucionarios sistemas BDS y BDI. El piloto asigando fue el diseñador humano/zentraedi Guld Goa Bowman.

El primer vuelo del YF-21 Nš2 tuvo lugar en Enero del año 2040, y en el mismo mes, durante la primera prueba del sistema de control de vuelo, Bowman perdió temporalmente el control de su aparato. Durante el mismo incidente, un "problema" con el BDS llevó a la destrucción de un VF-11 pilotado por Isamu Alva Dyson que estaba en misión de seguimiento.

La llegada del nuevo YF-19 marcó el inicio de las pruebas entre ambos VF's, y a pesar del "extraño" incidente entre el YF-19 y el YF-21, en que el primero recibió un disparo con municiones reales de su propia arma, el Proyecto siguió adelante, siendo cancelado debido al final exitoso del desarrollo del caza no tripulado Ghost X-9, en Febrero del 2040.

El YF-21, equipado con el NR-ARFB-Y2 conformal; y el generador externo de Fold, es enviado a la Tierra en su persecución del del Teniente Dyson, el cual junto con el diseñador de Shinsei Industries, Yang Newman, robaron el YF-19, completamente equipado y armado, con el fin de derrotar y demostrar la inferioridad del Ghost X-9 en su primer vuelo. Trás haber entrado en combate con el YF-19, Bowman se une a Dyson para detener Ghost y la amenaza de Sharon Apple, Idol Virtual quien había tomado control del X-9. Lo lograron, pero a cambio de la vida de Guld y de la pérdida irremediable del YF-21 Nš2 .

Despúes de los incidentes arriba descritos, el YF-21 pierde el proyecto y la UN Spacy cede la concesión al YF-19 en el año 2041. Sin embargo, General Galaxy siguió adelante con el trabajo en el YF-21, desarrollando el VF-22 Sturmvögel II, que es adoptado por la UN Spacy en Diciembre del 2042 como vehículo de operaciones especiales, sucediendo en ese rol al VF-17 Nightmare, también fabricado por General Galaxy.

Características Especiales del Diseño

El YF-21 es un milagro de ingeniería de última generación. Virtualmente todo el aparato posee sistemas o conceptos novedosos, los cuales llevan la tecnología a sus últimos extremos con el fin de obtener una ventaja definitiva en el combate.

Empecemos por el material con que está fabricado. La aleación HWG que usa es de última generación, y basada en principios de la OverTechnology obtenidos de la Macross, siendo ésta 300% más ligera y 500% más resistente que los materiales normales. Esto le permite aumentar su volumen interno disponible, y más aún tratándose de un VF relativamente amplio, lo que posibilita llevar en el cuerpo principal de la gran mayoría (si no todos) los sistemas principales. Por otro lado, la inclusión de una versión revisada del sistema de control de vectores inerciales de la armadura de combate zentraedi Quimeliquola Quaedluun-Rau compromete al diseño del modo Battroid del YF-21 a ser parecido al de la armadura de combate en cuestión, que lleva los motores principales en la espalda (y no en las piernas, como es más común de encontrar en los VFs).

La conjugación de estos factores concluyó en que el YF-21 no lleve ningún sistema crítico para su funcionamiento en sus extremidades, lo que le permite eyectarlas en caso de daño, pudiendo por tanto ser menos sensible al daño que cualquier otro aparato. Recordemos como en la película de Macross Plus, Guld eyectó sin problemas las dañadas extremidades de su mecha, para a continuación perseguir al Ghost X-9 hasta su destino final.

Otra aplicación que tuvieron los materiales en el diseño del YF-21, fue en la construcción de sus alas, las cuales son capaces de alterar su comba, dependiendo de las órdenes que reciba del piloto. Asimismo, conjuntamente con los timones elevadores / estabilizadores, pueden variar su inclinación, en dos configuraciones de vuelo para el modo Fighter, de crucero y de alta velocidad, como vimos en el OVA 2 de Macross Plus cuando Guld esquiva los misiles de alta maniobrabilidad. Esta variabilidad del ala le da una capacidad formidable en el aire, siendo una evolución radical al concepto de la geometría variable típica de los VF´s. El poder alterar la configuración del ala, por tanto, le da al YF-21 la capacidad de tener el ala precisa para la situación precisa en que se encuentre en vuelo.

Es de notar también la configuración de la cola, dispuesta en forma de “V”. Las superficies de cola, combinan las funciones de los elevadores y los estabilizadores, y ya que hay menos superficies que en una cola normal, la cola en “V” es más ligera y produce menos resistencia al avance; sin embargo requiere un sistema de control más complejo, a la vez que somete a presiones superiores a lo normales a la parte posterior del fuselaje. Por último, la cola en “V” reduce la señal de retorno del radar, lo que hace al YF-21 más difícil de detectar.

La elección de diseño más importante del YF-21, sin embargo, fue la de preferir la capacidad stealth (furtividad), contra la capacidad de maniobra. Con este fin, las decisiones tomadas en el diseño y construcción del aparato fueron orientadas específicamente a la baja observabilidad y al stealth, como ejemplo está la anteriormente mencionada configuración en “V” de la cola. Además, el YF-21 está equipado con un potente sistema de stealth activo, que cuando está en funcionamiento lo vuelve invisible al radar. Complementando esto, lleva sus misiles en lanzadores internos, para que queden cubiertos también por el sistema de stealth y sus dos gunpods GV-17L están equipados con cubiertas retractables stealth.

Otro detalle innovador en el YF-21 que aumenta su resistencia es el inteligente y eficiente diseño de su proceso de transformación. Es el que presenta menos puntos móviles de el de todos los VFs existentes, y por tanto, mucho menos esfuerzo sobre la estructura del aparato, aliviando las presiones que soporta un VF de tan alto rendimiento.

En suma, el YF-21 es un aparato cuyas capacidades lo hacen ideales para misiones furtivas, del tipo comando, de ataque profundo de precisión, de infiltración y rescate independiente a grandes distancias. No es de extrañar, por tanto que el VF-22 haya sido escogido como el VF de siguiente generación para las Fuerzas Especiales de la UN Spacy.

Aviónica, BDS, BDI y Sistemas de Vuelo

Ficha Técnica

El diseño del YF-21, le valió en 1994 a Shouji Kawamori y a Kazutaka Miyatake, un premio por parte de la NTT. La NTT es un organismo de gobierno Japones que incentiva y premia a diseños revolucionarios en diferentes categorias, que van a desde desarrollos Urbanos hasta Ciencia Ficcion y Animación. Para más detalles, pueden visitar su página en www.nttud.co.jp

En esta sección, se presentaran a grandes rasgos, las tecnologías y conceptos del universo de Macross, los cuales serán desmenuzados con todos sus detalles en otras secciones mas específicas. Cualquier pregunta o comentario, no dudes en acudir a nuestro foro.


©BIG WEST 1982 - 2005 Derechos reservados.
©Macross Generation. Shaloom Galilie 2005
La información, imágenes, nombres y logos son usados con fines informativos.
Prohibida su reproducción total o parcial.
Modo Gerwalk Ficha Técnica