.:Macross Generation:.YF-21 // Aviónica, BDS, BDI y Sistemas de Vuelo

En términos de aviónica, los dos sistemas más resaltantes y novedosos que el YF-21 Nº2 posee son el BDS y el BDI. El BDS (Brain Direct-control System; Sistema de control Directo Cerebral) permite al piloto vincular su cerebro directamente al YF-21, controlando al aparato con su mente. El BDI (Brain Direct Image System, Sistema de Imagen Directa Cerebral), ingresa los datos de los sistemas del YF-21 directamente al cerebro del piloto. Combinando las funciones de ambos, el piloto puede ver y sentir la información que los sensores del YF-21 le proveen, dándole un campo visual ilimitado, vinculado a los sistemas ópticos, y de objetivos (láser, radar etc); así como la sensación del tacto, equilibrio, retroalimentación de la sensación de fuerza, etc. Estos sistemas fusionan la mente y el mecha en uno solo, permitiendo al YF-21 reaccionar a la velocidad del pensamiento en cualquier circunstancia. Sin embargo, el BDS requiere una gran concentración por parte del piloto para ser usado, concentración que no siempre es fácil de mantener en vuelo.

Por tanto, el YF-21 posee un juego de controles y paneles convencionales de respaldo, en caso de falla del BDS. El BDI también tiene sus desventajas, porque el intensivo uso del cerebro por parte de este sistema genera tensión, mareos, dolores de cabeza y falta de sueño en el piloto. En caso de falla del BDI, el piloto tiene un campo de visión limitado, debido a que la cabina está blindada casi por completo, que resulta suficiente para un vuelo normal, pero no de combate. Ambos sistemas fueron desarrollados por Algus Selzer y Guld Goa Bowman; siendo este último el único piloto experimental y programador principal.

En cuanto a sistemas ópticos, posee visión infrarroja, térmica y nocturna de gran definición y rango. Su sistema de objetivos, incluye apuntadores de radar y láser, estando ubicados los principales sistemas de sensores en la cabeza, especialmente los de seguimiento y localización para el disparo automático en modo Battroid, facilitando el trabajo de disparo al sólo tener que dirigir la mira hacia el punto aproximado donde se localiza el enemigo. El mecha posee sistemas de respaldo su cuerpo principal.

Todos los datos generados por los sistemas del YF-21 son ingresados directamente en el cerebro del piloto, lo que vuelve obsoleto a cualquier tipo de presentador de datos existente (aunque en cierto grado, la cabina virtual del YF-19 está a su nivel); y muestran toda clase de información útil, como objetivos, instrumentos, información de radar, etc.

El control del YF-21 se ejerce por medio de sus estabilizadores/elevadores, el manejo del flujo de sus motores, y dos aletas que lleva en los costados inferiores de las tomas de aire. En caso de eyección de los brazos, el YF-21 en modo Fighter pierde los estabilizadores / elevadores, volviendose un caza sin cola (tail-less fighter), similar al del actual prototipo de la NASA X-36. Su inestabilidad aumenta, a costa de mayor trabajo del sistema de control, quienes deben compensar esta pérdida trabajando con las aletas, alas y principalmente, vectorizando el flujo de escape de sus motores.